Spartintuvai tiekimo požiūriu M dabartinio rūgščių-šarmų metodu gana stora, daugiausia įtakos vietos įmonių gamybos suvaržymus ir tiekimo kaina yra santykinai tvirtas; tirpiklis M pasiūla yra gana pakankamai, ypač kai kurių didelių gamintojų, todėl tirpiklio metodas M slėgio. Tiekimo kaina yra santykinai maža, ir didinantis atsparumą yra didelis.
Prekių tiekimo kainas bei tolesnis projekto rengėją m yra paprastai suaktyvėjimas, ypač dėl CBS ir NS, kurios turi gana didelį tiekimo. Pagal gana plokščia paklausos produktų pvz., vartotojų padangos, rinkos pasiūla yra gana pakankamai, dėl mažesnių kainų. Nuo 2018 m. CBS kainos sumažėjo beveik 2 000 juanių už toną, sumažėjo 5,3 proc..
Nuo bendros paklausos padėtis tolesnis padangų ir kitų produktų, vartotojų įrangos apkrovos sunku atnaujinti, ir tai iš esmės šoko konsolidavimo situacija.
Po pavasario šventė, veiklos trombozinių plieno padangos Shandong provincijoje nedaug tepasikeitė ir spartintuvų paklausa yra neaiški. Nuo pat pradžių tolesniems ne padangų gumos gaminiai, mažoms ir vidutinėms ne padangų gumos produktų gamintojai turi daugiau automobilių ir gamybos apribojimo įmonių apsvaigus nuo ankstesnės politikos, kurios labai riboja jų paklausa spartintuvai.
Kalbant apie rinkos perspektyvos, greitintuvų, tendencijų taip pat būtina pamatyti dinamiškas žaidimas pasiūlos ir paklausos, ypač Shandong, pagrindinis gamintojas spartintuvus. Požiūriu, Qingdao "Tablet PC" aukščiausiojo lygio susitikimo, vietos saugumo priežiūra yra griežtai ir kai kurios įmonės gali pradėti įvesti metų antrojoje pusėje. Gamybos arba stovėjimo etapas bus dar sugriežtinti rinkos pasiūlą. Tuo pačiu metu, Shandong, kaip didelių padangų gamybos provincija, pradės dirbti apsvaigus nuo politikos, kuri privestu prie paklausos sumažėjimą. Todėl, žvelgiant iš pasiūlos ir paklausos, vienas iš jų produkcijos sumažėjimas yra per didelis, ir tam tikru mastu bus skirtingų akceleratoriaus kainų tendencijas.