Praėjusią savaitę Azijos ir Vakarų maršrutų kainos sumažėjo 7,1 proc. Nuo ankstesnės savaitės iki 1340 JAV dolerių už FEU, o Azijos ir Rytų maršrutų kainos sumažėjo 4,2 proc.
Gegužės 10 d. Jungtinės Amerikos Valstijos padidino tarifus nuo 10 proc. Iki 25 proc. Kinijos importo iš 200 milijardų JAV dolerių.
Šanchajaus laivybos biržos išleistas Šanchajaus konteinerių laivybos kainų indeksas (SCFI) rodo, kad transeuropinių maršrutų krovinių gabenimo kainos sumažėjo tris savaites iš eilės (balandžio 29 d. - 19).
Vien praeitą savaitę Azijos ir Vakarų maršrutų tarifai sumažėjo 7,1 proc. Nuo ankstesnės savaitės iki 1340 JAV dolerių už FEU, o Azijos ir Rytų maršrutų tarifai sumažėjo 4,2 proc.
Pagal naujausią Jungtinių Valstijų prekybos atstovo (USTR) pranešimą, Jungtinės Amerikos Valstijos taip pat prašys viešai pakomentuoti 25 proc. Tarifą apie 300 milijardų JAV dolerių importą iš Kinijos ir surengti klausymą birželio 17 d.
Jei prekybos karas tarp Kinijos ir mūsų toliau didės, laivybos rinka bus dar labiau spaudžiama.
„Platts“ teigė, kad naujasis tarifų ratas leido mums sumažinti importuotojų maržą ir mažiau pasirengimo pateikti užsakymus. “Per artimiausias kelias savaites transpacifinė rinka bus labai paveikta, nes laivybos kompanijos bandys išlaikyti rinkos dalį.“
Praėjusią savaitę Nacionalinė mažmeninės prekybos federacija, atstovaujanti mums importuotojus, teigė, kad mažmenininkai svarstė savo galimybes.
Kadangi gamybos ir logistikos lygiai kitose šalyse yra daug mažesni nei Kinijoje, per trumpą laiką neįmanoma perkelti prekių į kitas šalis. Ilgainiui JAV mažmenininkai gali siekti įvairinti savo tiekimo grandines, perkeldami prekes iš kitų šalyse ar regionuose.
Vartotojai taip pat turės nuskaityti už aukštesnius tarifus, kurie didina mažmenininkų išlaidas. Neseniai kai kurios Amerikos įmonės taip pat išreiškė savo nuomonę šiuo klausimu.
„Wal-Mart“ importuoja 26% savo prekių iš Kinijos, kai kurios iš jų - namų ūkio prekės. Ji teigia, kad didesni tarifai reiškia aukštesnes kainas už kai kurias prekes vartotojams.
„Nike“, „Adidas“ ir kiti batų gamintojai ragino A. Trumpą persvarstyti savo tarifų politiką, įspėdamas, kad tai būtų „katastrofiška“.
Mūsų prekiautojai sutampa su atsargomis po to, kai importuotojai metų pradžioje pasirinko pirkti planuojamus tarifus.
Šiuo metu ankstyvojo vežimo praktika nebėra įmanoma, o Amerikos importuotojai turi pirkti prekes paprastai, o tai gali šiek tiek sumažinti vežėjų spaudimą.